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【30年·30品①】彭工智能：“高铁医生” 保安全运行

发布时间：

2022-06-10 10:57

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导语

1992年，全省首家科技企业孵化器——合肥高新技术创业服务中心在高新区正式成立，历经三十年风雨兼程，合肥高新创业园作为全省领先的孵化器，产业结构不断升级，“量子科技”“人工智能”“集成电路”“环保科技”“生物医药”“装备制造”等一系列高端产业不断集聚，辐射效应日益凸显。

随着产业生态日益丰富，高创园企业“明星产品”也持续涌现。高创公司特此推出“30年·30品系列报道”，聚焦企业创新成果，向创新精神致敬。

 

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一束光打入幽暗的高铁隧道，一分为3万，3万个信息采集点覆盖到检测段隧道表面，再反射回机器，勾勒出隧道的真实状态，这是工程师在为隧道体检。

安徽彭工智能装备科技有限公司是一家服务大众的“小众”公司，作为拥有世界大部分高铁运营里程国家的“高铁医生”，这个成立不久的公司在解决世界共性难题上有很多创新举措和超前的思路。

 

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安徽彭工智能装备科技有限公司△

 

先看一组对比数据，新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里;没有一条高速公路。截至2020年年底，高铁运营里程3.8万公里，占世界高铁运营里程的三分之二。一方面，四通八达的高铁网，是中国版图上的动脉血管，为促进经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑，交通强国建设迈出坚实步伐。

 

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2019年，30岁的汪辉胜看准了高速铁路与轨道交通维保这个细分行业，决心和好友侯浩浩一起创业。

 

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彭工智能创始人汪辉胜&侯浩浩△

 

之前在铁科院下属产业化公司上班的汪辉胜跟铁路隧道打了近十年交道，不仅熟悉铁轨，更了解隧道穿过的山体。高铁如人，需要定期体检和维修。他擅长换位思考，以铁路局实际需求为切入点，实下现场，采集信息，投入研发。用专业化、智能化、信息化的技术服务为客户提供切实可行的铁路桥隧维保解决方案。

 

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创业的艰苦，始于直面困难，终于克服困难。探测机器太大，那就研究改小;精度不够，那就加大研发;铁路公司将信将疑，那就证明实力;客户太少，那就自己去开发。一辆新的皮卡车，2个月行驶3万公里。冬天，汪辉胜和侯浩浩开车过秦岭，车上放着小型探测仪，这已经是第3次试验失败了。侯浩浩望着积雪浮云端，连绵不断的青色山脉，轻声说：“若目标是喜马拉雅山，对比之下，秦岭也不高。”

 

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综合维保车△

 

这句话点燃了汪辉胜的热情，年轻人的雄心壮志跨越重重困难，带领公司一路高歌猛进。

 

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维保团队在进行岗前安全培训△

 

公司研发的高速铁路智能运维管控平台、隧隧道排水系统综合装备维保车、隧道衬砌超强水力破拆固废回收智能装备技术远超其他国家，在高铁隧道及山体实时巡检中发挥着重要作用。同时申请专利39个。

 

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综合维保车△

 

高速铁路智能运维管控平台填补了当前高速铁路及轨道交通维保物联网的空白，为铁路加强沿线安全防护工程建设，构建空天地车一体化的智能监控系统提供了解决方案。真正意义上推动铁路朝着以人为本的变革，和智能无人化的发展。

 

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高速铁路智能运维管控平台△

 

“创业选择高新区，是一个非常正确的决定。在高新区留学生创业园，从场地、招聘、资金和科研资源，公司都能感受到政府的关怀。”汪辉胜笑着告诉记者。

目前公司40来人，2021年产值1600多万，外部市场已经打开销路，苦下内功，提高管理是他一直思考的事情。他提出“公司院士”的概念，大力鼓励研发，同时外聘高薪人力资源专家，制定激励机制，激发团队的内生动力。

记者手记

一个人想做成一件事，奉献是必要且充分条件。汪辉胜还在打工的时候，一个人干七个人的活，每天睡5个小时，他甘之如饴。创业中，他也一马当先，事事冲锋在前。能奉献，聚人心。

成功，是有迹可循的。

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